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R299(正丸)ライド

続きです。

前回のUPは、途中で終わりにしてすみませんm(__)m

眠くてあそこまでが限界でした(O_o)WAO!!!

 

さて、正丸駅に着き休憩をしながら考えまして、2つの案が出ました。

1つは、正丸峠を越えちゃう。

もう1つは取り敢えず峠を上り無理なら駅まで下り輪行。

そのための保険でパックバックの中に輪行袋を忍ばせて来たわけですから410

 

と言うことで、正丸峠を越えることにしました。

成し遂げられるかは分からないけど、越えないと意味のないライドになってしまいますから・・・

ただですね、この時点で70kmオーバーの走行でしたから、止まったり押し歩きは仕方ないって割り切ったんです。

 

前夜の帰宅時に自動車で下見を行いまして。。。

その時の印象は・・・無理!!って思ったくらいでしたので393

でもですね、ツール・ド・フランスを見てからヒルクライムに目覚めたって言うか、峠を走ってみたくなってる玉三郎。

無茶を承知でトライです(笑)

 

正丸駅を出て、疲れてる筋肉にムチ入れて!!ってMかい??(爆)

きつめの坂を上り始めました。

そうしますと

P1080380_convert_20090718184450.jpg 

トンネルの入り口が見える交差点になります。

これを右折すると正丸峠の始まりです。

レストランなどの看板があるカーブを曲がり

P1080381_convert_20090718185833.jpg 

上っていきふと下を見ると・・・

P1080382_convert_20090718185927.jpg

 

かなりの高低差と思いませんか??

自分でもかなり驚きでした。

一つコーナーを曲がり数百メーター走っただけなのに。。。

こんな感じで上っていきます。

P1080383_convert_20090718190029.jpg P1080384_convert_20090718190111.jpg 

比較的なだらかな斜度での撮影。

この後は疲れ&きつい坂などで撮影出来なかった409

途中、足を着いたり押して歩いたりをしましたが頂上手前にある『正丸峠ガーデンハウス』に到着。

ここでシャッターを410

P1080385_convert_20090720064340.jpg P1080387_convert_20090718190223.jpg

外観がと言うか門が綺麗です(^_^)

ガーデンハウスは別の時に撮影します!!

案内を見ると頂上まで残り1km。

頑張りますか411

 

ですがこの案内に騙された・・・

2kmほどありました。

ですが何とか上りきり頂上で撮影

P1080390_convert_20090718190334.jpg 

いや~マジできつかった(x。x)゜゜  

 

でも足つきや押してしまいましたが、上りきった達成感があります!!

諦めないで上ったことに意義があると実感392

いつかは足つき等しないで上れるように頑張ります。

ってかリベンジ宣言じゃんね~??(笑)

何度もトライしますよ221411

 

そして下ります。

P1080392_convert_20090718190441.jpg P1080393_convert_20090718190610.jpg

 

下りの撮影はマジに危険。

道幅も狭いから余計に危ないと感じました393

下りの撮影は止まって行いましょう!!

そして’名栗げんきプラザ’の駐車場

P1080394_convert_20090718190657.jpg 

 

イベント後なのか前なのか分かりませんが、子供達と大人が駐車場内に沢山おりました。

和みますよね~。

ですが和めない一面も・・・

 

さてここからはほぼ下り410

乗用車やトラックのスリップを利用させていただき、40~50km/hほどの速度で下ってました。

気をつけます!!

 

 

時計を見るとまだ15時。

当然のことながらショップへ。

ホイールの話しとかしてまして・・・

転がりがかなり変わるとの事でしたが、ESCAPE R3はこのままの状態でいきます218

と言いたいところなのですが・・・

 

まだハッキリ決まった訳じゃないのでじっくり考えますが、通勤に借りてる車が販売決定し、次の車が飯食い車との情報が394

そうなるとジテツウ復活も視野に入れなくてはで406

4時間睡眠の復活??

出来る限り睡眠取りたいので、ジテツウにするならホイール変えて更なるペースUPが必要に。。。

その時は完組ホイールだと高めになるので、手組ホイールを考えてます。

 

7/18のデータ

走行距離 103.16km

平均速度 22.6km/h

最高速度 53.9km/h

走行時間 4時間33分03秒

Odo          3996.9km

 

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コメント

非公開コメント

祝?クリア

正丸峠無事クリアしたようですね。足を着いてしまったようですが一度目の挑戦ですし、70km以上走った後ですから、下調べと足慣らしということで・・・。
足着かずのリベンジも期待しています。そういえば正丸峠って「頭文字D」で有名になった所ですね、車やバイクも多いと思いますので十分にご注意ください。

ホイールですけど私の通っているショップ店長もそれとショップで知り合った方からも「交換すると走りがぜんぜん違うよ」と言われています。交換したいのはやまやまですが先立つものが・・・当面はいまのままです。ほかに買いたいものもあるものですから。
タイヤの評価もお願いします。参考にしたいので・・・そろそろ私のタイヤも交換しないと。

ジテツウが復活すると睡眠時間減悩みますね、どちらをとるか。でも、体が資本ですから。

では、次回を楽しみにしております。

Re: 祝?クリア

太っちょライダーさん、こんばんは。
それとありがとうございますm(__)m

今回は初って事でこんな感じで充分かと。
ただですね、峠だけをリベンジしたのでは自分の気が晴れません。
だいたい同じような条件で制覇したいと思ってます。
峠を上る前に60km以上は走ってトライです!!

あっ、おいらはやはりMだ~(笑)

正丸峠は『頭文字D』で有名になっちゃいましたね。
ですが、ローリング族はもぐらです。
なので昼まではなく暗い夜なので昼間は安全でございます。
観光客には注意します!!

タイヤの評価ですが、40~50km/h位の速度で濡れた路面でもスリップはなくしっかりとグリップしてくれてるので、リチオンでパフォーマンスは充分行けます!!

店長のアドバイスから空気圧は90~93PSIにしてます。
慣れてないうちは80~90PSIで大丈夫とのことですので。
高めにすると突き上げがハードになります。
今の圧でもノーマルに比べるとハード目に感じます。

上記圧なら段差や穴に気をつければパンクは大丈夫かと。
200km走ってもパンクはありませんでしたから。
ただ出発前には確実に圧の点検をお勧めします。
ノーマルより抜けやすいようです。

転がりも分かるくらい軽くなるので好い感じです。
世界のミシュランって感じですかね(笑)
通常なら2000kmは持つと言うことなので、ノーマルよりは早めに減りますがグリップや転がりを考えたならばOK範囲内だと感じてます。

通勤費を考えると、飯食い車になるのならジテツウ復活になるでしょう。
金額がぜんぜん違いますから。
そうなるとホイール交換したほうが安上がりになります。
今月末までには、結果を出さなくちゃです!!

No title

峠制覇おつかれさんでした^^
玉さん絶好調ですね♪ ホントに体が出来てきたんだと思いますよ^^
峠は一回目よりも二回目 三回目と回数を重ねていくほど 楽になって行きます
コースもだいたいですが分かってきて あとどれくらいかが分かるのでとても短く感じますし ペース配分もできるようになります
結果として最初より早く走れるので 自分の成長ぶりがハッキリと見えるので どんどん楽しくなってくるんですよ♪ そして次はあの峠 つぎは噂の峠 ってな感じでレベルアップして行けます 玉さんはまさにスタートラインから順調に進みだした感じですね 今後の進化が楽しみですね♪

Re: No title

hiroちゃん、こんばんは。
ありがとうです(^_^)

hiroちゃんの言うとおり、慣れが出てきて楽になるんですよね~
それに、その慣れた坂よりきつい坂をトライし始めてるわけで・・・
正丸の他にも行きたい峠あるので、ESCAPE R3でトコトン走り込みます(^ヘ^)v
当分先になっちゃいますがロードを手にするまで。
ってかhiroちゃんと同じく手放さないでしょうね~~~ESCAPE。

どれだけレベルアップ出来るかわかりませんが、無理しすぎない程度にガンガン上っちゃいますか~(笑)
プロフィール

横瀬の玉三郎

Author:横瀬の玉三郎
室内仕事を5年ほど行い、また親の介護等で運動がいっさい出来ず体力の衰え&お腹だけメタボ!?改善、エコも含めて自転車生活約10年。夢を叶えるために頑張る50代の男でございます。
前愛車の故障!?のおかげで、クロスバイクと出会えました。
また一目惚れのロードTCR ADVANCED 2
何年乗れるかが楽しみ♪

自分の想いがエコなので、テンプレートなどもそれにちなんだイメージの物に度々換える予定です。

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